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通用可能加入日产雷诺联盟分析家称困难重重略

发布时间:2020-10-16 10:58:43
通用可能加入日产-雷诺同盟 分析家称困难重重 摘要:  “美-日-法”同盟谈判将摸索开始  由于“3方结盟”,日本第二大汽车制造商日产汽车公司的股价遭到提振,3日开盘继续上涨。截至目前,日产股价今年已上

  “美-日-法”同盟谈判将摸索开始

  由于“3方结盟”,日本第二大汽车制造商日产汽车公司的股价遭到提振,3日开盘继续上涨。截至目前,日产股价今年已上涨6.3%。但是通用汽车股价目前上未从结盟消息中获得动能

  对通用大股东柯克·克科里安建议的通用加入日产-雷诺同盟一事,行业观察家认为,如果各方终究结盟,世界汽车业现有格局可能将被打破。底特律的敏感神经明显已被震动。当地报纸连日来在头版以大标题进行报导。《》说,这么大的标题“通常只在宣布战争开始时使用”。

  据知情者泄漏,克科里安抛出建议的当天,通用董事会就举行了一次紧急会议,

  通用董事会上周五已表示,批准高级管理层提出的方案,支持公司与雷诺和日产就三方结盟一事进行探索性会谈。《底特律自由报》评论说,这是克科里安抛出的1颗“炸弹”。

  作为世界汽车业范围最大的企业,通用的产销量仍无人出其右,但其销售业绩和股价表现却早已落在了欧洲和日本同业以后。而日产和雷诺相互参股,现在已成为一个联合体。有“汽车沙皇”之称的卡洛斯·戈恩在担负两个公司的首席执行官期间,将企业经营事迹提高到了新高度。过去7年雷诺和日产的股价上涨了2倍;相比之下通用的股价已缩水60%。

  精明的克科里安明显无法容忍通用汽车的沉溺。因此,他向通用董事会建议让雷诺和日产出资30亿美元持有通用20%的股权。有分析人士指出,一旦同盟成功,3家企业可以进行整合生产、研发,节省大笔开支,通用也可逐渐摆脱目前的窘境。

  相关分析

  两个人物的“权利游戏”

  或许是意想到外界的不满和自己地位的不稳,身为通用汽车首席执行官的里克·瓦戈纳最近几个月进行了大刀阔斧的改革。但这1突如其来的同盟提议,打破了通用本来的重振方案并可能引发高层人事变动。

  用底特律媒体的话来讲,这场角逐是一场“权利游戏”,游戏的双方一边是已对管理层极端不满的投资人克科里安,一边是地位岌岌可危但还有天猫的搬迁工作是从今年6月份开始计划所作为的瓦戈纳。

  摩根士丹利汽车行业分析师施泰因梅茨说,虽然对瓦戈纳仍抱有信心,但鉴于戈恩的经营事迹,通用董事会和股东们难保不动心。一些消息人士向记者泄漏,部分董事已倾向于让戈恩来执掌通用。

  3家厂商结盟的隐忧

  分析师指出,汽车业中成功的同盟并购先例不多。通用也曾雄心勃勃地吞并了意大利菲亚特等汽车公司。但汽车帝国的梦想终究未能实现,子公司的财务恶化反而拖累了通用本身。对于结盟的苦涩记忆使得通用董事会不能不小心谨慎。同时,也有一些雷诺和日产的投资者其实不认为这是一笔有利可图的交易。法国媒体已开始担心,一旦戈恩的经营重心移到通用,雷诺将可能被边缘化。

  瑞士银行分析师希奇利夫在一份报告中说,当初的雷诺和日产的市场基本不重合,日产主要在日本和北美,雷诺业务则集中在欧洲,但现在通用的业务遍及全球。他说:“这将带来更多的麻烦,新联合体内部存在相互竞争,通用已有很多品牌,如果日产再加入进来,问题更复杂了。”

  产业格局变化的序幕?

  分析人士指出,这1事件也许将拉开全球汽车业大联合时代的序幕。

  戈恩早就宣布,他正斟酌将日产-雷诺同盟向前推动,让更多汽车生产商加入进来,不是通用也可能是其他厂家。从通用的角度看,结盟或许是一针强心剂,可以帮助其获得摆脱窘境的各种资源。而依照克科里安的想法,即便不是日产和雷诺,他也会推动通用考虑其他同盟方案,丰田、本田、宝马都是可能的合作伙伴。

  分析人士认为,如果本次3方结盟成功,通用的竞争对手福特、丰田、本田、戴姆勒-克莱斯勒公司将面临极大的压力,它们可能会组成类似的联合体。JP摩根公司在日前一份报告中谈到:“汽车行业在未来两三年内将出现更多的联合,大批的加入者将是范围较小的企业。但包括通用欧洲公司、福特欧洲公司、美丽-雪铁龙公司乃至宝马公司都有可能加入进来。”

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