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北江航道孟洲坝枢纽二线船闸工程建设现场直

发布时间:2020-02-15 14:53:48

北江航道孟洲坝枢纽二线船闸工程建设现场直击

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滋滋滋,在火花四溅的工地上,来自四川的焊工陈相财正专注地进行着电焊工作。此时已近下午5时,太阳还在炙烤着大地,虽有鼓风机在一旁不停地吹风降温,陈相财不一会儿还是已经汗流浃背。而在不远的地方,一台双轮铣槽机正在进行挖浆,再往远望去,一辆辆运输车在工地穿梭往来,好一派热闹非凡的景象。这是日前在北江航道扩能升级项目孟洲坝枢纽二线船闸工程建设现场见到的情景。

技术人员:攻坚克难确保工程进度

北江航道扩能升级项目被列为省重点水运建设项目,是促进区域协调发展的重大民生工程,是打造黄金水道、加快沿线地区经济转型升级的重要战略部署。工程整治河段全长252公里,在韶关段有孟洲坝枢纽、濛浬枢纽两个改造项目。工程的建设进度情况是市民比较关心的问题。

从相关方面了解到,截至7月25日,孟洲坝枢纽本期开展的工程施工有大临工程地下连续墙、防渗墙,船闸主体土方开挖等。本期完成工程为计划的96%,本期进度正常;濛浬枢纽本期开展的工程施工有引航道土方开挖、导航墙、灌注桩,船闸主体闸室闸墙、廊道、边墩、门库等。本期完成工程为计划的113%,进度超前。

我们在施工过程中遇到了一些技术难题,施工现场地处石灰岩地区,地质条件较为复杂

,实际地质情况和设计勘探资料存在一定的偏差。广东省建筑工程有限公司项目经理赵抓强向介绍。他说工程需要进行溶洞处理的地连墙接近40%,工程量大,岩石强度高,挖槽掘进慢且易偏位。上游引航道边坡存有大量全风化灰质灰岩,遇水泥化严重。

赵抓强表示,受多种因素影响,孟洲坝枢纽改造工程开工晚、工期短,面临非常大的工期压力。为确保工程进度,项目部采取了多种措施来克服各种难题。我们增加了地连墙施工设备,高峰期成槽钻机达到120台套,优化了施工方案,上游围堰上部结构调整为L型结构,同时,还购置了价值4800万元的双轮铣槽机进行地连墙成槽。赵抓强说,通过这些努力,抢回了6个月的直线工期。

项目部的技术人员废寝忘食地进行技术攻关,攻克了一个又一个技术难题。我们在复杂条件下快速搭设水上钢平台技术的研发,荣获了中国水利电力质量管理协会组织的2018年水利优秀质量管理小组竞赛活动一等奖。项目总工程师刘畅彦表示。他说尽管工期短,施工难度大,工程施工人员将发扬艰苦奋斗、甘于奉献、坚韧实干、追求卓越的韶关工矿精神,克服万难,保质保量确保工程如期进行,争取让黄金水道早日通航。

一线工人:任劳任怨斗严寒战酷暑

天气虽热,活还是要干,这是我们的本分工作,没啥好抱怨的。陈相财干这行已经有10多年了,他说,像今天这样的工作强度算是比较轻松的了。如维修保养设备的时候,要抢时间,赶进度,汗流浃背争分夺秒,那是再正常不过的事了。

我们的水电工人真的是任劳任怨,最辛苦的也是这些在生产一线奋斗的工人们。像今天这样的高温环境,还有冬天的严寒气候,都是需要面对和克服的问题,工人们都是以超乎常人的毅力,付出了巨大的体力和耐力来斗严寒战酷暑。基础施工项目负责人林建新说,为确保施工安全,每个工地都备有凉茶和冰水,防止工人在高温环境中暑。施工质量要保障,施工安全同样也不可忽视。

项目部党支部书记应小荣说,水电工人的工作生活环境异常艰苦,在山窝里、在水深处工作,必须要有一种任劳任怨的刻苦精神。我们的工人没日没夜,为完成任务付出了非常大的努力,在平凡的岗位上把自己的工作做好。应小荣表示,水电工人的一大特点是能打硬仗,高质量、高速度地完成任务。水电工人队伍来自五湖四海,像夫妻分居、家庭难以照顾这种现象非常普遍。就像艰苦奋斗、甘于奉献的韶关工矿精神一样,水电工人能吃一般人不能吃的苦,能完成一般人难以完成的任务。

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